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Die Fahrdynamik des X-Bow profitiert neben dem niedrigen Schwerpunkt auch von einem souveränen Fahrwerk, das in seinen Grundprinzipien ebenfalls auf Technologie aus dem Rennsport zurückgreift. Die an doppelten Dreieck-Querlenkern aufgehängten Räder verfügen über Federungs- und Dämpferelemente von WP Suspension, vorne in Pushrod-Anordnung.
Ebenfalls auf die beste Reputation kann der italienische Bremsenhersteller Brembo stolz sein. Auch hier erweitert KTM eine in der Motorradwelt begonnene Partnerschaft auf das Automobil. Die mächtige Anlage besteht aus Scheiben mit 305 Millimeter Durchmesser vorne und 262 Millimeter Durchmesser hinten. Im Zusammenspiel mit dem niedrigen Fahrzeuggewicht, der idealen Balance, einem tiefen Schwerpunkt und einer 17-/18-Zoll-Mischbereifung ergeben sich spektakuläre Bremsleistungen: Der KTM X-Bow benötigt bei warmen Bremsen nur 33,1 Meter für die Verzögerung von 100 Stundenkilometer bis zum Stillstand.
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