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In linea con il suo concetto di semplicità, la X-Bow di KTM rinuncia a molti elementi, causa questi di norma di complessità e peso eccessivo. Il sottile deflettore frangivento rende infatti pressoché superflui sia un elaborato sistema di riscaldamento, sia tergicristalli per il parabrezza; Non sono previste neanche le porte a causa dell'altezza bassa della vettura e delle linee laterali abbassate ulteriormente.
Il guidatore troverà tutte le informazioni di cui ha bisogno in un display speciale situato tra guidatore e passeggero.
Altro esempio palese di una costruzione semplice ed intelligente sono i sedili della X-Bow: i gusci per i sedili del guidatore e del passeggero sono stati già integrati nella struttura in fibra di carbonio del monoscocca. Un'imbottitura ha il compito di provvedere ad un comfort rigido. Al fine di offrire in compenso la massima ergonomia ai guidatori di statura differente, la X-Bow è equipaggiata di una pedaliera regolabile manualmente.
La X-Bow di KTM non dispone di alcun tipo di bagagliaio. Dispone tuttavia di un innovativo box portaoggetti rimovibile per conservare i documenti della vettura. L'equipaggiamento prescritto per legge, quale il triangolo d'emergenza, il kit di pronto soccorso, nonché il set antipanne con compressore, è conservato nel vano portaoggetti che si trova lateralmente nel vano piedi passeggero. Lì si conserva anche un telo coprivettura; Questo ha la funzione di proteggere l'abitacolo della X-Bow parcheggiata. Due caschi di protezione possono essere fissati nel vano gambe, lato passeggero.
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