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La dinámica de conducción del X-Bow se aprovecha no sólo del bajo centro de gravedad del vehículo, sino también de su extraordinario chasis, el cual se basa en la tecnología de competición para sus principios básicos. Suspendidas en ejes de doble triángulo, las ruedas presentan unos elementos de suspensión y amortiguación de WP Suspension, con una configuración delantera superior de la varilla de empuje.
El fabricante de frenos italiano, Brembo, también puede estar orgulloso de su reputación de excelencia. KTM está extendiendo esta colaboración (que comenzó en el sector de las motocicletas) al campo de los automóviles. El potente sistema de frenos del X-Bow se compone de discos de 305 mm en la parte delantera y discos de 262 mm en la parte trasera. La interacción del bajo peso del vehículo, su equilibrio ideal, su bajo centro de gravedad y una combinación de neumáticos de 17/18 pulgadas, tiene como resultado una capacidad de frenado espectacular: cuando los frenos están calientes, el KTM X-Bow sólo necesita 33,1 metros para decelerar de 100 kph a 0.
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