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 | La prima vettura firmata KTM
| | La tecnologia delle competizioni di racing su strada
| | Monoscocca in fibra di carbonio, leggera e sicura
| | Design fuori dal comune
| | Quattro cilindri TFSI firmato Audi
| | Feeling di guida diretto e genuino
| | Performance sportiva di alto livello
| | Valori di rendimento impressionanti
| | Inizio della produzione nella prima metà del 2008 |
Il fascino abbinato all'alta tecnologia
Design aggressivo. Potenziale sportivo. La X-Bow non è solamente una pietra miliare nella storia che conta più di 50 anni del marchio KTM, ma anche un nuovo punto di riferimento nel segmento delle vetture sportive leggere e di dimensioni ridotte, tuttavia d'élite. Questa posizione d'eccezione è il risultato di uno studio particolareggiato: per la prima vettura in assoluto, KTM ha impiegato infatti i materiali più pregiati, adottando l'alta tecnologia, nonché il know-how di noti partner sviluppatori quali Audi e Dallara. Il risultato è una vettura sportiva omologata per la circolazione su strada, che racchiude in sé la tecnologia da competizioni racing come p. es. la monoscocca d'avanguardia in fibra di carbonio. Grazie al peso leggero della versione base e al suo motore da 177 kW (240 CV) Audi TFSI, i valori di rendimento della X-Bow di KTM superano di gran lunga i valori delle vetture supersportive attestandosi a più del doppio di rendimento rispetto a queste ultime: con un carico utile di circa 790 kg, la X-Bow di KTM raggiunge i 100 km orari in soli 3,9 secondi.
La X-Bow non è tuttavia solamente una vettura sportiva, anche se raggiunge spettacolari risultati sui circuiti di racing. Con le moderne tecnologie e soluzioni adottate in questa vettura fuori dal comune, l'ultima arrivata in casa KTM è piuttosto destinata ai guidatori sportivi che cercano al volante un feeling di guida purista. Oltre ad offrire il sopra citato assistente elettronico, nonché le caratteristiche di comfort standard odierne, la X-Bow è anche sinonimo di avventura "diretta" grazie alle ruote singole, com'è nello stile delle vetture monoposto sportive, alla tecnologia trasparente e al concetto di vettura "ridotta al minimo": niente tetto, né porte, né parabrezza. Questa vettura sportiva dispone infatti solamente di un deflettore frangivento di 70 millimetri. Proprio per queste caratteristiche uniche nel suo genere, guidare la X-Bow di KTM diventa un'esperienza dall'immediatezza nota solamente alla guida di una moto.
Il passo verso il futuro
Per il costruttore di moto dell’Austria superiore - il secondo più grande d’Europa – la decisione di estendere i suoi campi d’attività al mercato automobilistico è stata di grande importanza strategica. Tale decisione è stata possibile grazie alla crescita estremamente dinamica dell’azienda negli ultimi 15 anni: dal 1992 vendita dei veicoli e fatturato sono aumentati in media del 21 % e addirittura del 25 %. Oggi KTM è leader del mercato mondiale nel segmento off-road e negli ultimi anni ha esteso il suo portfolio di modelli al settore su strada. "Il passo verso il settore automotivo è una continuazione logica di tale strategia. Adesso con la X-Box KTM potrà offrire un’esperienza di guida tipica del marchio anche a tutti coloro che non possiedono una patente per moto", così Stefan Pierer, CEO della società quotata in borsa KTM Power Sports AG, motiva questo investimento nel futuro dell’azienda.
Una prima di successo al "Salone Internazionale dell'automobile" di Ginevra. Inizio della produzione nella prima metà del 2008.
Le reazioni straordinariamente positive alla prima mondiale in assoluto della X-Bow di KTM in occasione del "Salone Internazionale dell'automobile" di Ginevra 2007 hanno dato il via alla produzione: la casa costruttrice dell'Alta Austria (Oberösterreich) produrrà in serie la sua vettura sportiva leggera.
La produzione in serie inizierà infatti nel corso della prima metà del 2008 con le prime consegne ai Clienti immediatamente dopo.Al fine di soddisfare le numerose richieste, KTM mira al risultato di una produzione annuale di circa 1000 unità quanto prima. Negli anni che seguiranno, KTM prospetta un volume di vendite annuali di più di 500 unità.
Si progetta inoltre la produzione delle prime 100 unità in qualità di serie speciale esclusiva. Tali modelli "di lancio" sono già stati venduti da tempo e verranno consegnati non solo con un equipaggiamento speciale "Premium", bensì anche con delle targhette indicanti la numerazione sequenziale di produzione.
La X-Bow di KTM soddisfa i requisiti richiesti per la circolazione su strada in linea con le nuove direttive europee vigenti in materia di omologazione di vetture in piccola serie. Tali direttive entreranno in vigore nei seguenti Paesi: Belgio, Danimarca, Germania, Gran Bretagna, Francia, Italia, Paesi Bassi, Austria, Spagna. Anche la Svizzera si allineerà alle nuove direttive europee. Per gli altri Stati membri dell'Unione Europea si prevede che la X-Bow di KTM verrà omologata per la circolazione su strada nel corso del 2008 nel quadro dell'omologazione delle vetture in piccola serie.
Nei restanti Paesi non appartenenti all'Unione Europea, la X-Bow di KTM viene classificata come una vettura sportiva omologata esclusivamente per l'uso su circuiti racing. È in progetto infatti l'omologazione FIA per le serie GT4 racing. Un'eventuale omologazione per l'uso su strada nei Paesi non appartenenti all'Unione Europea rimane ancora in sospeso, mentre è ancora in esame presso le autorità competenti dei singoli Paesi.
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